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活塞式(shi)液壓缸根據其使(shi)用要求(qiu)不(bu)同可分為雙桿(gan)式(shi)和單桿(gan)式(shi)兩種(zhong)。

(1)雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸。活(huo)塞(sai)兩端(duan)都有(you)一(yi)根直徑(jing)相(xiang)等的活(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的液壓缸稱為雙桿(gan)式(shi)活(huo)塞(sai)缸，它一(yi)般由缸體(ti)、缸蓋、活(huo)塞(sai)、活(huo)塞(sai)桿(gan)和密封件等零件構(gou)成。根據安裝方式(shi)不同(tong)可分(fen)為缸筒固定式(shi)和活(huo)塞(sai)桿(gan)固定式(shi)兩種(zhong)。

雙桿(gan)活(huo)塞(sai)(sai)缸。它的(de)(de)(de)(de)進、出(chu)口布置(zhi)在(zai)缸筒兩端(duan)(duan)，活(huo)塞(sai)(sai)通過(guo)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)帶動(dong)(dong)工作臺(tai)移動(dong)(dong)，當(dang)活(huo)塞(sai)(sai)的(de)(de)(de)(de)有效行(xing)程為l時，整個工作臺(tai)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)范圍(wei)為3l，所(suo)以(yi)機床占(zhan)(zhan)地面(mian)積大(da)，一般(ban)適用于小(xiao)型機床，當(dang)工作臺(tai)行(xing)程要求(qiu)較長時，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)固(gu)定(ding)的(de)(de)(de)(de)形(xing)式，這(zhe)(zhe)時，缸體與工作臺(tai)相連(lian)，活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)通過(guo)支架固(gu)定(ding)在(zai)機床上，動(dong)(dong)力(li)由缸體傳出(chu)。這(zhe)(zhe)種安裝(zhuang)形(xing)式中，工作臺(tai)的(de)(de)(de)(de)移動(dong)(dong)范圍(wei)只等于液壓缸有效行(xing)程l的(de)(de)(de)(de)兩倍(2l)，因此占(zhan)(zhan)地面(mian)積小(xiao)。進出(chu)油口可以(yi)設(she)置(zhi)在(zai)固(gu)定(ding)不動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)(sai)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)兩端(duan)(duan)，但必須(xu)使用軟(ruan)管連(lian)接。

　１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔和無桿腔存(cun)有氣體(ti)而產生(sheng)的(de)(de)低速爬行(xing)，可通過反復運行(xing)液(ye)壓(ya)缸達(da)到排(pai)(pai)氣的(de)(de)目的(de)(de)，必要時在管(guan)路(lu)或液(ye)壓(ya)缸的(de)(de)兩(liang)腔設置排(pai)(pai)氣裝(zhuang)置，在液(ye)壓(ya)系統工作時進行(xing)排(pai)(pai)氣。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)間(jian)(jian)隙(xi)不當產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)，可正確設計(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)(he)(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞桿和(he)(he)(he)導向套之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑動(dong)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，理論上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)為(wei)Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)(de)(de)；根據本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)(he)(he)桿徑由小到大，如都按(an)此(ci)來設計(ji)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)，對于較大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)(he)(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)就顯(xian)得間(jian)(jian)隙(xi)過大，實(shi)際(ji)應過程(cheng)中(zhong)，這類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)爬行(xing)現象較小缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多，國(guo)外此(ci)類液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑動(dong)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合間(jian)(jian)隙(xi)一般設計(ji)為(wei)０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從(cong)實(shi)際(ji)比較的(de)(de)(de)(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)低速(su)爬行(xing)問題(ti)明(ming)顯(xian)改善(shan)。因此(ci)對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建議選(xuan)用這種方法。

現象（一）：唇口破損

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在活塞頭靠經唇口側加(jia)開泄壓孔或者改(gai)用組合類雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內有殘留空(kong)氣在運行時(shi)，空(kong)氣在密封處(chu)聚(ju)集壓縮升溫產(chan)生(sheng)密封焦燒碳化

防止措施：

1.在油缸(gang)起動之前，盡(jin)量排盡(jin)油缸(gang)內空氣

2.油缸起動(dong)時，不(bu)要立即開到高速

3.當(dang)用(yong)U形圈(quan)時在其(qi)谷部加入(ru)潤滑脂(zhi)，以防空氣積累

原因：

1.溫度太高

2.介質與(yu)橡膠材料不相適(shi)應

3.介質變質

4.密封(feng)受潮(chao)或(huo)者(zhe)在空(kong)氣中暴(bao)露時間過長超過庫(ku)存期(qi)限導致材料老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更(geng)換(huan)耐高溫密封件材料(liao)

2.更(geng)改介質或更(geng)改耐介質的密封件(jian)材(cai)料

3.換新介質

4.不(bu)要(yao)將密(mi)(mi)封(feng)件長時間暴露在大氣中(zhong)，嚴格按(an)照密(mi)(mi)封(feng)庫存要(yao)求對密(mi)(mi)封(feng)進行保存